首台220吨电动轮自卸车在湘电集团下线搁板

首台220吨电动轮自卸车在湘电集团下线

首台220吨电动轮自卸车在湘电集团下线

2008-11-11 18:17|查看: 186|评论: 0

首台220吨交流传动电动轮自卸车日前在湖南湘电集团湘电重型装备股份有限公司下线，湖南省人民政府省长周强在该庆典仪式上宣布：拥有完全自主知识产权的220吨交流传动电动轮自卸车在我国研制成功，此举标志着我国大型露天矿运输设备制造业技术达到国际先进水平。 　　电传动矿用自卸车是《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中确定的我国装备制造业需要重点突破的16个关键领域的产品之一。该类产品1963年问世以来，因其底盘结构简单、操作轻便灵活、运行经济性好，已成为大型露天矿开采运输的关键设备，承担着世界上40%的煤和80%的铁矿石的开采运输任务，在矿产资源露天开采中发挥着越来越重要的作用。按我国煤炭行业“十一五”发展目标，到2010年，我国要形成6~8个亿吨级和8~10个5000万吨级大型煤炭集团。同时，国内各类1000万吨级以上露天铁矿、铜矿都在大规模扩建，对大吨位电传动矿用自卸车的需求与日俱增。 　　湘电集团是国内唯一的电传动矿用自卸车制造商，是国家定点的技术研发单位和标准制定者，研发与生产能力处国内领先。公司曾以技术引进与自主创新相结合的方式，完成了国家“八五”重大技术装备———电动轮自卸车科研攻关项目，成功研制出108吨、154吨电动轮自卸车和洒水车、清障车等10余种产品，掌握了电动轮自卸车整车设计制造技术，形成产品系列和批量生产能力，公司曾因此荣获国家科技进步特等奖和质量金奖。 　　尽管我国早已形成154吨及以下电传动矿用自卸车的生产能力，且具有一定的技术水平和规模，但从整体技术水平看，电传动矿用自卸车的发展仍落后于发达国家，受技术水平和生产能力限制，220吨以上级别的电传动矿用自卸车长期不能生产，庞大的国内需求不得不依靠进口设备来满足。进口设备昂贵的价格和漫长的交货周期，严重影响我国矿业的开采成本。 　　为不断满足我国露天矿山事业发展的需要，湘电集团充分利用现有108吨、154吨电传动自卸车国产化基础，于2007年7月正式启动了SF33900型220吨交流传动电动轮自卸车研制项目。2007年9月，公司进一步整合资源，联合相关单位成立湘电重型装备股份有限公司，形成了创新联盟式的研发生产新平台。在项目实施过程中，公司先后投入资金5000余万元，并与湖南大学、中南大学、美国GE公司和白俄罗斯毕拉斯公司建立了广泛的产学研合作关系，先后在整车集成优化技术、交流变频技术、液压系统研制三个方面取得了15项重大技术突破，于日前成功研制出两台样车。 　　220吨交流传动电动轮自卸车集机、电、液等集成技术与高新技术于一体，世界上仅有美国、白俄罗斯、日本等少数国家具有生产能力。它的研制成功不仅打破了我国220吨电动轮自卸车完全依赖进口的局面，标志着我国电传动矿用自卸车全面实现国产化，而且对我国矿山重大技术装备和能源生产安全提供了进一步的保障。 　　据悉，刚刚下线的我国首台220吨交流传动电动轮自卸车，近日将从湘潭发往华能伊敏煤电有限责任公司呼仑贝尔草原深处的大型露天煤矿投入运营。

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