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中铁十八局集团一公司青藏线环保施工纪实温控仪表

发布时间:2022-12-02 16:15:11

中铁十八局集团一公司青藏线环保施工纪实

把昆仑山、风火山、唐古拉山的险峻,可可西里的美丽,通天河、沱沱河的神秘连成一串的青藏铁路,将使以珠峰为傲的青藏高原更加壮美。为了这幅美丽图景的圣洁,在西藏安多县日阿纳藏布河两岸参加青藏线建设的中铁十八局集团一公司,用责任和智慧奏响了一曲“绿色交响乐”。

在建筑市场上具有赫赫威名的中铁十八局集团一公司,在青藏线共承担12.8 公里的施工任务。2002 年夏季进入海拔5000 米处的唐古拉山腹地,拉开营建序幕后,他们针对高原脆弱的生态环境,在营房布设时,除了尽量避开草皮茂密的地段外,动用人工和机械,对将被生活营区的活动板房、砖砌平房和帐篷、生产加工厂房所遮蔽的稀有草皮,进行保护性移植,尽最大努力保护高海拔地段稀有的绿色资源。

紧张繁忙的营建工作告一段落后,他们根据青藏线首先是环保工程,贯穿整个工程始终的环保具有一票否决权的特定权限,成立了环保组织机构,对营建和整个施工过程实施跟踪检查。在此基础上,为使自己在青藏铁路建设中的绿色环保行动更具专业性,他们指派专人专程赴拉萨进行系统学习,并定期对所辖职工、民工和外协队伍进行“爱护高原一草一木”、“假如我是专职环保员”和“施工与保护绿色不能顾此失彼”等专题讲座和讨论,使绿色环保意识深深地烙印在每一名参战员工的脑海中。

2003 年4月,施工队伍再度聚集后,他们根据本施工辖区内实物工程量及临时施工便道修筑长度,投入大量人力、物力和机械设备,对覆盖于铁路线路、施工便道上的草皮,进行及时有效的移植,并用18吨钢筋棍支撑起高1.6米,长度近50公里的防护网和三角彩条旗,对施工现场、取土场、采石场、油库、生活营区和加工制作区进行防护隔离,有效地杜绝了生产和生活对草皮的扩大性破坏。在这些卓有成效的保护措施下,5000 多平方米生长于施工区域或临时住地范围内的绿色草皮自由生长。

在保护好原有绿色资源,最大限度地降低修路架桥对珍贵植被破坏的同时,中铁十八局集团一公司自觉地用绿色环保意识来规范自己的工作行为和生活行为,确保冻土条件下高原脆弱的生态环境不会遭受灭顶之灾。

在处理生活垃圾这个问题上,他们严格按照环保要求,建起了可降解、不可降解、有毒有害分类堆集的专用垃圾池子盛放垃圾。在对不同属性的各类垃圾实施清理时,对烂菜叶子、纸屑等一类可降解垃圾定期就地掩埋;对玻璃、塑料瓶等不可降解及有毒有害垃圾物品,定期拉到指定的处理点,在环保专业人员指导下进行技术性极强的特殊处理。而对生活污水,以及大容量混凝土拌合站、混凝土输送罐车清洗污水的处理,则根据排放量和需用量的大小,分别建起生活污水三级沉淀池和生产污水二级沉淀池,由专业技术人员在现场进行必要的物理和自然过滤沉淀,严格检验达标后再施行排放,避免了污水不经处理排放侵害草原,蚕食绿色植被现象的发生。

开展青年环保志愿小分队活动,是中铁十八局集团一公司青藏铁路实施绿色工程行动的一个组成部分,他们利用工余时间,开着绿色环保车,把被风吹散在草地上的废纸屑,把被工程车辆抛落在绿色防护网外边的各类建筑垃圾收拾干净,用义务绿色环保行动,为脆弱的高原植被“减负”,还高原大地以洁净。

在施工过程中,为防止冲击钻作业时用于大桥桩基护壁的泥浆渗漏和外溢,他们不惜提高成本,把传统的土围堰泥浆循环池,改成钢制泥浆池,并在用钢筋混凝土灌桩挤压泥浆之前,首先用价格昂贵的混凝土输送罐车,把已经失去利用价值的泥浆及时清理到指定弃浆地点,防止泥浆流进草地,对再生能力极弱的草皮植被造成侵害。

在对地质结构发生变异,钻机无法开孔的大桥桩基实施人工挖孔时,他们把在桩孔顶部搭盖遮阳篷,当作保护高原稀有绿色的强硬措施来落实,使揭开原始植被后的冻土层,免受高原强烈的阳光、紫外线照射,确保冻土层不化冻坍塌,因而,保证了桩基孔以最小的占用绿地面积进行施工,使有限的草地植被,得到了最大限度的保护。

在开发与保护并行这个特殊考场上,中铁十八局集团一公司交出了一份能够经得起时间检验的“绿色答卷”。

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